La velocidad promedio de los vehículos en Lima cayó a 11 km/h durante las horas punta, según un informe de la Asociación Automotriz del Perú basado en datos de TomTom. El estudio, publicado a fines de octubre de 2025, ubica a la capital entre las ciudades más congestionadas del mundo.
Crisis de movilidad y falta de coordinación
El exministro del MTC, Carlos Estremadoyro, advirtió que “Lima enfrenta una crisis estructural de movilidad” y que las soluciones temporales ya no son suficientes. Urbanistas y especialistas señalan la falta de coordinación entre la ATU, el MTC y las municipalidades como una de las principales causas del desorden vial. Según el ingeniero Krishan Barr, la ciudad “está atrapada en un laberinto de competencias dispersas” que impide un sistema de transporte articulado.
Más del 60% de los limeños utiliza transporte público o colectivo, pero este servicio es ineficiente. La congestión también se agrava por un parque automotor antiguo, semáforos obsoletos, señalización deficiente e informalidad. Estas fallas generan lentitud, accidentes y un entorno hostil para peatones y conductores.
Impacto en la salud y la productividad
El tráfico no solo afecta el tiempo de desplazamiento: también impacta la salud mental y el rendimiento laboral. Un conductor pierde más de 150 horas al año en embotellamientos, según TomTom. La directora de Lima Cómo Vamos, Mariana Alegre, advirtió que “la congestión genera estrés y agresión”, reflejando el deterioro de la convivencia urbana.
Lima ocupa el séptimo lugar a nivel mundial en el índice de tráfico de TomTom. Los especialistas sostienen que ampliar vías no soluciona el problema, ya que incentiva más autos. “El problema no es de carriles, es de modelo. Lima necesita moverse con más personas en menos vehículos”, enfatiza Barr.
Propuestas y desafíos
La Asociación Automotriz del Perú recomienda medidas de bajo costo e impacto inmediato: modernizar semáforos, integrar rutas, reordenar paraderos, promover ciclovías y renovar la flota con vehículos menos contaminantes. A largo plazo, se requiere fortalecer el transporte masivo, ampliar el metro y reducir la informalidad.
Fuente: La República