Perú solo posee ocho buses eléctricos, dos en Arequipa, y autoridades piden medidas para impulsar el transporte público eléctrico hacia 2030.
En la III Audiencia Pública Descentralizada “Transporte Público Eléctrico para el 2030”, dirigida por la congresista Katy Ugarte, autoridades y expertos discutieron la promoción de la electromovilidad. La sesión se realizó ayer y reunió al Ministerio de Energía y Minas, representantes locales y actores del transporte.
En la audiencia se compararon cifras regionales: Chile registra 2,043 buses eléctricos; Colombia, 1,590; Brasil, 444; y Perú, apenas 8, de las cuales dos están en Arequipa. La congresista Ugarte enfatizó la necesidad de incentivar unidades eléctricas como medio sostenible y pidió al Ministerio de Energía y Minas (MINAM) impulsar acciones concretas.
El gerente de Transporte de Arequipa, David Hernández, indicó que la Universidad Católica de Santa María integra vehículos eléctricos a su flota y que trabajan con operadores para que las unidades que faltan en el Sistema Integrado de Transportes (SIT) puedan ser eléctricas. Señaló además que un bus eléctrico grande cuesta alrededor de 250,000 dólares, frente a 90,000–120,000 dólares de un bus diésel, y que se requiere garantizar planta, carga y recuperación de baterías para que el modelo sea rentable. Federico Cárdenas, de la Asociación en Defensa de los Derechos del Consumidor, añadió que con 14 soles de carga eléctrica se pueden recorrer 360 kilómetros.
El viceministro de Electricidad, Francisco Mendoza, reconoció las barreras para desarrollar el mercado: baja articulación institucional, altos costos y temor a la carencia de infraestructura de carga. Anunció la creación de un Fondo de Financiamiento de Eficiencia Energética para fomentar la compra de vehículos eléctricos y la instalación de electrolineras. MINAM impulsa incentivos para el chatarreo vehicular y el MEF exonera del Impuesto Selectivo al Consumo a vehículos eléctricos e híbridos.
Fuente: Correo